Michelin CUP 2
Straßenzugelasser Semislick mit potenzial
für beste Rundenzeiten
Der Michelin Cup 2* ist der richtige Reifen für das ultimative Motorsport-Erlebnis auf der Straße. Er bietet Reserven bei Nässe und hält auf der Rennstrecke viele Runden am Stück einen guten Peak, der nicht weit von seinem großen Bruder Cup 2 R entfernt ist.
Mit seiner beeindruckenden Leistungsfähigkeit ist er die perfekte Wahl für ultimative Kurvengeschwindigkeiten und Grip auf der Rennstrecke. Mit dem Michelin Cup 2 können Sie sicher sein, dass Sie immer die Kontrolle behalten und das Maximum aus Ihrem Fahrzeug herausholen.
Was ist das besondere am Michelin Pilot Sport CUP 2 ?
Der Cup 2* ist der Platzhirsch wenn es um Semislick Autoreifen geht. Nicht umsonst statten die großen Hersteller wie BWM ihre M-Modelle mit diesem Hochleistungsreifen aus, der im Gegensatz zum Cup 2 R für seine anhaltende Leistung bekannt ist. Das besondere am Cup 2 ist der große Anteil an Negativprofil und die Profilmischung. Das Negativprofil sorgt für einen guten Grip auf der Straße und bringt Vorteile zum Beispiel bei der Auflagefläche mit sich. Reifen mit einem geringen Anteil an Negativprofilrillen haben im Gegesatz zu standart Reifen bei der selben Reifengröße mehr Auflagefläche, durch die sich das Auto mit dem Asphalt verzahnen kann. Weiterhin besonders beim Cup2 ist die Gummimischung, welche genau so abgestimmt ist dass er seinen Peak viele Runden am Stück auf einem hohen Niveau halten kann. Das macht ihn zum sportlichen Alltagsbegleiter und zum Mittel der Wahl für die meisten Sportfahrer, die auf Achse zum Trackday fahren. Ein weiterer Vorteil des Cup 2 ist die Entwicklung hin zu einem Reifen der wenig Restprofil benötigt um gut zu funktionieren. Ihr könnt ihn also sehr lange schnell auf der Rennstrecke und auf der Straße bewegen, so lange bis der TÜV irgendwann ein Riegel vor schiebt weil das Mindestprofil nicht mehr erreicht wird.Cup 2 VS Cup 2 R- Was ist der Unterschied?
Die Unterschiede zwischen den beiden Reifen sind im ersten Moment mit bloßem Auge nur schwer zu erkennen. Das Profildesign ist nahezu identisch.
Was allerdings ins Auge fällt, ist ein geringerer Anteil an Rillen nahe der Reifenflanke welche Wasser von der Lauffläche abtransportieren. Dadurch wird deutlich, dass der Cup 2 R nicht dafür gebaut ist, im Regen unterwegs zu sein.
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Autoreifen als One-Lap wonder für die Rennstrecke
Der Cup 2 R* ist entwickelt worden für eine schnelle Runde im Peak und hält sein ultra-hohes Niveau nur für eine kurze Zeit aufrecht. Nach einer Runde ist der Peak überschritten, die Zeiten sind allerdings immer noch je nach Strecke etwa eine Sekunde oberhalb des Cup 2 angesiedelt.
Dafür ist die deutlich weichere Mischung verantwortlich, welche zu einem enormen Verschleiß führt. Diese Unterschiede fährt man natürlich nur auf der Rennstrecke heraus. Für uns ist aber der CUP 2 grundsätzlich die bessere Wahl, denn auch auf dem Weg zum Track kann es mal regnen und mit einem Cup 2r möchte niemand in ein Aqua Planning geraten.