Was sind UHP Reifen?

UHP-Reifen: Ultra-High-Performance für sportliches Fahren

UHP-Reifen (Ultra-High-Performance) sind eine besondere Kategorie von Reifen, die für eine bessere Fahrdynamik und präziseres Handling als die Standart Bereifung entwickelt wurden. Sie zeichnen sich durch breitere Laufflächen, spezielle Profilmischungen und innovative Technologien aus, die für einen besseren Grip und kürzere Bremswege sorgen. Im Gegensatz zu Semislicks bieten sie auch bei Nässe sehr gute Handlingeigenschaften. Viele Luxus SUVs und Sportwagen sind standartmäßig mit diesen Reifen ausgestattet, für andere macht es beim Reifenwechsel Sinn, auf diese umzusatteln. Sie kommen hauptsächlich bei Fahrzeugen wie Sportwagen und Luxus SUVs zum Einsatz, die höhere Geschwindigkeiten erreichen. Sie sind ideal für Sportwagenfahrer, die Wert auf ein hohes Gripniveau legen, ein agileres Kurvenverhalten wünschen oder hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn mit schweren Luxus SUVs ermöglichen wollen. Weiterhin zeichnet sie aus, dass der Reifenquerschnitt, also das Verhältnis von Reifenflanke zur Lauffläche ähnlich wie bei Rennreifen geringer als 45 Prozent ausfällt. Auch für gelegentliche Rennstreckenausflüge sind sie teils sehr gut geeignet. Für regelmäßige Trackdays sollte aber eher auf Semislicks zurückgegriffen werden. In unserem Ratgeber: Was sind Semislicks? findet ihr alle Infos zu dieser noch sportlicheren Reifenkategorie.

Eigenschaften:

• Breitere Lauffläche: Verbessert die Bodenhaftung und sorgt für mehr Kurvenstabilität.
• Spezielle Profilmischung: Sorgt für optimalen Grip auf trockener und nasser Straße.
• Innovative Technologien: Verbessern die Lenkpräzision und das Bremsverhalten.
• Fahrstabilität in möglichst allen Situationen, auf nasser uns auf trockener Fahrbahn

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Vor- und Nachteile von UHP Reifen

Vorteile von UHP-Reifen:

• Verbessertes Handling
• hoher Geschwindigkeitsindex
• Aquaplaning-Widerstand
• Geringes Abrollgeräusch
• verbessertes Abrollverhalten
• Langlebigkeit

Nachteile von UHP Reifen:

• Geringerer Komfort
• schnellerer Verschleiß

UHP Reifen bieten also eine große Reihe von Vorteilen und ein paar wenige Nachteile. Den geringeren Komfort können wir alle verschmerzen. Dieser rührt den der häufig geringeren Reifenflanke, die dazu führt dass der Reifen weniger hoch auf der Felge aufbaut und nicht so stark arbeitet wie zB ein Reifen mit einer 55er oder 60er Flanke, welcher erstmal die durchwalken muss um die Rekationen der Dämpfer abzugeben. Der höhere Verschleiß ist der weicheren Mischung geschuldet, welche für den höheren Grip von UHP Reifen sorgt. Auch diesen Nachteil müssen wir also dankend in Kauf nehmen.

Nachteile:

• Höherer Preis: In der Regel teurer als Standardreifen.

• Geringerer Komfort: Können aufgrund ihrer breiteren Lauffläche und der Profilmischung etwas lauter sein und weniger komfortabel abrollen.

• Höherer Verschleiß: Verschleißen aufgrund ihrer hohen Leistungsfähigkeit schneller als Standardreifen.

Was ist der Unterschied zwischen UHP und UUHP Reifen?

UHP- und UUHP-Reifen sind beide für sportliches Fahren gedacht, unterscheiden sich aber in einigen Punkten. UHP-Reifen eignen sich für den Alltag und gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke, während UUHP-Reifen auf maximale Leistung und Fahrdynamik ausgelegt sind und daher weniger alltagstauglich sind. UHP-Reifen bieten eine hohe Kurvenstabilität, präzises Handling und kurze Bremswege. Sie sind allerdings teurer als Standardreifen, verschleißen schneller und können lauter sein. UUHP-Reifen haben noch bessere Eigenschaften als UHP-Reifen und bilden die Speerspitze vieler Reifenhersteller. Sie sind extrem teuer und entfalten ihre Top Ergebnisse teilweise erst nach einigen Aufwärmrunden auf der Rennstrecke. Sie sind eher auf Trockenhaftung als auf Nasshaftung getrimmt und kommen daher schon nah an einen Rennreifen heran. Die Gummimischung ist oft weicher, was zu einem schnelleren Verschleiß führt.

Die besten UUHP Rennreifen für die Straße laut Sportauto Reifentest 04/22